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廣西交投擬無償劃轉3條高速,削減負債334億!又一箇高速虧損麼
比來,廣西交通投資集團發佈通知佈告,公告主要內容爲其無償劃轉出3條高速公路,離別是河池至百色,崇左至靖西,樂業至百色這3條高速公路!治理主體由廣西交投轉爲廣西高速公路還貸運營辦理中間!
至此,廣西交投的資產總額減少431.98億元,欠債削減334.20億元,淨資產減少97.78億元。報告提出,本次無償劃轉不組成重大資產重組,並且對交投本身的生產經營是正面影響。
截至2021年,廣西交投扶植高速公路、一級公路總里程約5372公里。遠遠跨越英國、韓國等國度的高速公路里程,連起來能繞地球約七分之一圈。凱博娛樂城
而廣西交投在運營高速公路里程約爲4777.9公里,約佔全廣西高速公路的66.3%。今朝在建的南崇城際鐵路、南玉城際鐵路、崇左至憑祥鐵路等6個鐵路項目,都是廣西交投團體主導投資扶植的。【數據來曆於收集】
劃轉出去的那3條高速公路,基本都是廣西靠西側一帶的公路,由於經濟欠蓬勃,所以估量沒有幾何人去走,而又由於高速費用問題,估量許多當地的人也多是走二級路。
近10年,可以說是廣西高速公路成長最迅猛的10年。數據顯示,2022年是廣西高速公路的里程碑年,昔時,廣西不但實現了縣縣通高速,高速公路總里程也突破了8000公里。10年前的2012年尾,廣西高速公路總里程約2880公里,僅僅10年時候,廣西高速公路總里程擴大了近3倍。
而2023年廣西高速公路一年就新增16條(段),新增里程跨越800公里,總里程沖破9000公里。2024年32條(段)同期在建,範圍之大,全國之最!
目前廣西的高速公路里程大要排在全國第六的位置,而廣西的整體經濟總量排在全國第19位。可以說,越掉隊,越修路。
可是,廣西的高速公路給人的感受就跟此刻的房地產一樣,用10年時候瘋狂的幹了50年的活,透支了將來的發展,估量再過三五年,廣西就沒啥高速公路可修了,究竟現在都已縣縣通高速了,再修那就是鎮鎮通高速了估計!到時辰沒得修了,估量又一多量造路人造橋人要失業了。
其實目前廣西的許多高速日常平凡也都沒啥人走,也就只是節沐日免費的時辰纔有點人氣,除那幾條忙碌的高速,如南柳、廣昆等高速外,大多數都是沒若幹人氣的,所以高速虧損是早晚的是,有人說是高速收費太高的緣由,也有人說是高速整體規劃的問題,反饋出來的橫豎就是沒幾許人走!